Capristo 250-Zellen-Sportkatalysatoren für Maserati Ghibli/Quattroporte Trofeo/Quattroporte GTS Maserati Ghibli ab 2013

Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und von Hand auf Hochglanz poliert. Diese Version enthält maßgeschneiderte, handgenähte Wärmedecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.

Diese Hochleistungs-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 250 Zellen pro Quadratzoll, das aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt wird und die Luftzirkulation in Ihrem Fahrzeug verbessert und die Leistung steigert.

Die Zellzahl eines Katalysatorsubstrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität des Substrats. Je weniger Löcher, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll zu füllen; ein größeres Loch ermöglicht folglich den Durchfluss von mehr Abgas.

Der hohe Durchfluss nützt nichts, wenn das Substrat in ein Gefäß oder ein Rohr mit kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund werden CAPRISTO Sport Cats in 5,2-Zoll-Paketen geliefert, um den Abgasstrom und den Betrieb der Klappenabgasanlage zu maximieren.

Die CAPRISTO-Klappenabgasanlage hilft beim Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, indem sie Abgasgegendruck erzeugt und die Temperatur für einen ordnungsgemäßen Katalysatorbetrieb erhöht. Bei hohen Drehzahlen und offenen Ventilen werden die freien Strömungseigenschaften der CAPRISTO Sport Cats voll ausgenutzt, indem der energiereiche Auspuff bei idealer Temperatur und Gegendruck optimiert wird, um die Leistung zu maximieren.

Diese Katalysatoren können problemlos in eine CAPRISTO-Abgasanlage oder jedes andere System, das direkt über den OEM-Auspuff passt, nachgerüstet werden.

Capristo Exhaust betont, dass Sie es vermeiden sollten, Ihr Auto im Stand hochzudrehen! Aus dem Auspuff können Flammen entstehen, die Fahrzeuge und Personen in unmittelbarer Nähe beschädigen können!

*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*

Der Austausch des OEM-Katalysators kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.

Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU einstellen oder O2-Sensorerweiterungen verwenden.