Catalyseurs sport en acier inoxydable Ferrari Enzo 02FE04503004 à 250 cellules

Le nombre de cellules d'un convertisseur catalytique correspond au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe de la capacité de débit de ce convertisseur. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.

Ce débit élevé ne sera d'aucune utilité si le convertisseur est « compacté » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. C'est pourquoi les catalyseurs sport CAPRISTO sont conditionnés dans des boîtiers de 5,2 pouces afin d'optimiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.

Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO améliore le couple à bas régime en fournissant une contre-pression à l'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. En régime élevé, soupapes ouvertes, il exploite pleinement les caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement installés ultérieurement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.

*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement*

Le remplacement du convertisseur catalytique d'origine peut activer un voyant CEL (témoin de contrôle du moteur).

Pour désactiver un voyant CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur O2.

Pour les applications Ferrari, Audi R8 et McLaren, vous pouvez également utiliser la solution d'assistant OBD Plug & Play de Capristo pour supprimer les voyants CEL.