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Système d'échappement en acier inoxydable 309 poli à la main avec configuration cat-back, composé d'une paire de sorties d'échappement silencieuses avec soupapes pneumatiques (à vide).
Le système est spécifiquement développé pour la Ferrari GTC4 V8.
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Système d'échappement en acier inoxydable 309 poli à la main, configuration cat-back, composé d'une paire de terminaux silencieux équipés de soupapes à commande pneumatique (à vide).
Le système est spécifiquement développé pour la Ferrari GTC4 V8.
Avec la conception CAO, selon le schéma de « rétro-ingénierie » (en utilisant un outil laser qui reproduit à 100 % les mesures de chaque partie de la voiture), un produit fini est créé, optimisé au maximum tant en termes de taille que de flux d'échappement.
De cette façon, nous obtenons le meilleur rendement acoustique possible et les meilleures performances, sans compromettre les performances d'origine de la voiture, en préservant les valeurs correctes de contre-pression des gaz d'échappement.
Une particularité de notre système d'échappement à soupapes est qu'il a un double son : un son très agréable et confortable avec les soupapes fermées, et un son beaucoup plus sportif et captivant avec les soupapes ouvertes.
Les soupapes sont conçues et produites selon des critères très innovants. qui offrent une grande fiabilité et une réponse immédiate à la commande d'ouverture/fermeture.
Le système d'échappement est fourni avec le boîtier de commande de la vanne tout-ou-rien. Les caractéristiques détaillées du boîtier sont indiquées dans le lien ci-dessous.
Conçu pour un montage précis sur les raccords d'origine, le système d'échappement est entièrement fabriqué en acier inoxydable 1.4828 (T309). Les vannes peuvent être connectées au contrôleur de vanne d'origine. Elles peuvent également être gérées via notre dispositif.
OPTIONS - À ACHETER SÉPARÉMENT :
Boîtier de commande de la vanne tout-ou-rien avec télécommande (code produit : 04AZ00703002)
Tuyau central X, code produit : 02FE04403002. (recommandé, en combinaison avec nos silencieux, si vous souhaitez accentuer le son aigu à haut régime pour un son similaire à la F1 des années 80 et 90)