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Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und handpoliert auf Hochglanz. Diese Version enthält speziell angefertigte, handgenähte Hitzeschutzabdeckungen, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umliegende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.
Passend für alle Gallardos der ersten Generation (vor LP) und den Superleggera der ersten Generation
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Diese Hochleistungs-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 250 Zellen pro Quadratzoll. Sie werden aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt und verbessern den Luftstrom im Fahrzeug und steigern die Leistung.
Die Zellenzahl eines Katalysatorsubstrats gibt die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll an und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität des Substrats. Je niedriger die Lochzahl, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll zu füllen; ein größeres Loch ermöglicht folglich einen größeren Abgasstrom.
Der hohe Durchfluss nützt nichts, wenn das Substrat in eine Dose oder ein Rohr mit zu kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund wird der CAPRISTO Sportkat in 5,2-Zoll-Paketen verpackt, um den Abgasstrom und den Betrieb des Klappenabgassystems zu maximieren.
Das CAPRISTO-Klappenabgassystem verbessert das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, indem es Abgasgegendruck erzeugt und die Temperatur für einen ordnungsgemäßen Katalysatorbetrieb erhöht. Im Zustand mit hohen Drehzahlen und offenem Ventil werden die Strömungseigenschaften der CAPRISTO Sport Cats voll ausgenutzt, indem der energiereiche Auspuff bei idealer Temperatur und Gegendruck optimiert wird, um die Leistung zu maximieren.
Diese Katalysatoren können problemlos in CAPRISTO-Auspuffsysteme oder jedes andere System, das direkt über den OEM-Auspuff passt, nachgerüstet werden.
Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen.
Der Austausch des/der OEM-Katalysators/Katalysatoren kann dazu führen, dass die CEL (Check Engine Light) aufleuchtet.
Der Austausch des/der OEM-Katalysators/Katalysatoren kann dazu führen, dass eine CEL (Check Engine Light) aufleuchtet.
Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU einstellen oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.