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Ventil-Rennauspuff mit Fächerkrümmern und 250-Zellen-Sportkatalysator (CES3)
Die Auspuffanlage ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte konzipiert.
Diese Hochleistungs-Rennauspuffanlage von CAPRISTO ist ausschließlich für den Porsche Cayman 986 und 987 (bis 2009) geeignet.
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CAPRISTO-Auspuffsysteme werden mithilfe von fortschrittlichem 3D-Laserscanning, CAD-Design, digitalem Prototyping und CNC-Biegen/Fräsen in unserem Werk in Deutschland entwickelt und hergestellt. Jedes System wird aus hochwertigem Edelstahl T309 (1.4828) gefertigt und von Hand auf Hochglanz poliert. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde diese spezielle Legierung aufgrund ihrer Schallresonanzeigenschaften, ihres geringen Gewichts und ihrer Haltbarkeit ausgewählt, die denen von Inconel (verwendet in der F1) nahekommen.
PERFORMANCE-SCHEINWERFER:
Die Scheinwerfer verwenden ein individuelles Design und eine modifizierte Rohrführung im Vergleich zu den serienmäßigen Krümmern, um den Abgasstrom zu maximieren.
250-ZELLEN-SPORTKATALYSATOR:
Hochleistungs-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 250 Zellen pro Quadratzoll, das aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt wird und den Luftstrom zu Ihrem Fahrzeug verbessern und die Leistung steigern soll.
Die Zellzahl eines katalytischen Substrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität dieses Substrats. Je weniger Löcher, desto größer müssen die Löcher sein, um einen Quadratzoll zu füllen; ein größeres Loch ermöglicht anschließend den Durchfluss von mehr Abgas.
Der hohe Durchfluss hilft nichts, wenn das Substrat in einen Behälter oder ein Rohr mit kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund werden CAPRISTO-Sportkats in 5,2-Zoll-Paketen geliefert, um den Abgasstrom und den Betrieb der Abgasanlage mit Ventil zu maximieren.
WICHTIG
*Die Abgasanlage ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte vorgesehen.*
Porsche 987 MK1 Cayman Installationsanleitung
*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen.*
Der Austausch des OEM-Katalysators kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.
Der Austausch des OEM-Katalysators kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.
Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU einstellen oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.