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Die legendäre CAPRISTO-Klappenauspuffanlage vereint das Beste aus beiden Welten: Sie erzeugt einen aggressiven Auspuffklang beim Beschleunigen und einen gedämpfteren Sound im Stadtverkehr. Bei niedrigeren Drehzahlen und während der Fahrt sind die Klappen geschlossen, was einen tieferen Auspuffklang erzeugt. Bei Vollgas öffnen sich die Klappen und entfesseln die volle Symphonie des Motors.
**Inklusive 02AU05203002 zum Entfernen des Capristo-Mittelschalldämpfers und zur Optimierung des Klangs**
Kompatibel mit Audi RS5 B8-Modellen von 2010 bis 2015
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Das legendäre CAPRISTO-Klappenauspuffsystem bietet das Beste aus beiden Welten: Es erzeugt einen aggressiven Auspuffklang beim Beschleunigen und einen gedämpfteren Sound für Fahrten in der Stadt. Bei niedrigeren Motordrehzahlen und beim Cruisen sind die Klappen geschlossen, was einen tieferen Auspuffklang erzeugt. Bei Vollgas öffnen sich die Klappen und entfesseln die volle Symphonie des Motors.
Das Öffnen und Schließen der CAPRISTO-Klappen wird vom Motorsteuergerät gesteuert, sodass sie genauso funktionieren wie der Originalauspuff. Die OEM-Vakuumschläuche werden direkt an das CAPRISTO-Klappensystem angeschlossen.
Alternativ kann die optionale kabellose Klappenfernbedienung montiert werden, mit der sich die Klappen per Knopfdruck öffnen und schließen lassen. Im geschlossenen Zustand wird die Steuerung an die Motor-ECU zurückgegeben.
CAPRISTO-Auspuffanlagen werden mithilfe von fortschrittlichem 3D-Laserscanning, CAD-Design, digitalem Prototyping und CNC-Biegen/Fräsen in unserem Werk in Deutschland entwickelt und hergestellt. Jede Anlage wird aus hochwertigem T309 (1.4828) Edelstahl gefertigt und von Hand auf Hochglanz poliert. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde diese spezielle Legierung aufgrund ihrer Klangresonanzeigenschaften, ihres geringen Gewichts und ihrer Haltbarkeit ausgewählt, die den Eigenschaften von Inconel (verwendet in der F1) nahe kommen.
Das Capristo-Rohr für den RS5 B8 hat einen Durchmesser von 65 mm.
WICHTIG
Die Auspuffanlage ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte vorgesehen.