L'emblématique système d'échappement à soupapes CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. Le système d'échappement Capristo de l'Audi R8 (V8) augmentera la puissance du moteur de 26 chevaux.
L'emblématique système d'échappement à soupapes CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. Le système d'échappement Capristo de l'Audi R8 (V8) augmentera la puissance du moteur de 26 chevaux.
Cette fonctionnalité est rendue possible grâce à l'utilisation de papillons des gaz à dépression qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et des commandes du conducteur. À bas régime et en vitesse de croisière, les soupapes se ferment, produisant une note d'échappement plus profonde. À plein régime, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et programmables par l'utilisateur via le module de commande CES-3 inclus. L'unité de commande programmable offre 3 modes commandés par une télécommande :
Les soupapes d'échappement Cruise s'ouvrent à des régimes plus élevés
Les soupapes d'échappement Sport s'ouvrent à bas régime et en cas de forte accélération
Les soupapes d'échappement ouvertes restent ouvertes
Les modes Cruise et Sport peuvent être programmés individuellement pour des tolérances de contre-pression spécifiques, qui déterminent le moment où les soupapes d'échappement s'ouvrent. Cela permet un contrôle précis de l'échappement, adapté aux goûts et à la tolérance du pilote.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués dans notre usine en Allemagne à l'aide de technologies avancées de numérisation laser 3D, de conception CAO, de prototypage numérique et de fraisage/cintrage CNC. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité, similaires à l'Inconel (utilisé en F1).
IMPORTANT
*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement sur les points de fixation OEM existants*
Fiche technique
