Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) et poli à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des caches thermiques cousus main sur mesure pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes environnantes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) et poli à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des caches thermiques cousus main sur mesure pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes environnantes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces catalyseurs sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 200 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air du véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat de convertisseur catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités de flux de ce substrat. Plus le nombre de trous est faible, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Un tel débit élevé ne servira à rien si le substrat est « pressé » dans un boîtier ou un tuyau de trop petit diamètre. C'est pourquoi les catalyseurs sport CAPRISTO sont conditionnés dans des boîtiers de 5,2 pouces afin d'optimiser le flux de gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO contribue au couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. En condition de soupape ouverte pour un régime élevé, il tire pleinement parti des caractéristiques de fluidité des catalyseurs sport CAPRISTO, optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour des performances maximales.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être installés ultérieurement sur les systèmes d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement sur l'échappement OEM.
Capristo Exhaust souligne que vous devez éviter d'accélérer votre voiture lorsqu'elle n'est pas en mouvement ! Les flammes d'échappement qui en résultent pourraient endommager les véhicules et les personnes à proximité !
Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur circuit uniquement
Le remplacement du ou des convertisseurs catalytiques d'origine peut déclencher le témoin de contrôle du moteur (CEL).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur O2.
L'utilisation de convertisseurs catalytiques sport, de tuyaux de remplacement et de commandes manuelles de soupapes (CES-3, EVCU-1) n'est pas autorisée sur la voie publique dans certains États américains et d'autres pays. Veuillez respecter la réglementation légale en vigueur dans votre pays/état respectif. Les systèmes d'échappement sport non homologués pour une utilisation sur la voie publique sont destinés uniquement à la course et sont conçus pour une utilisation sur des circuits privés. L'utilisation sur la voie publique est à vos propres risques. Avant d'installer un système d'échappement, l'acheteur doit s'assurer que le système est homologué pour une utilisation dans sa région. Capristo Automotive insiste sur le fait qu'il est déconseillé d'accélérer à l'arrêt ! Les flammes d'échappement pourraient endommager les véhicules et les personnes à proximité !
Fiche technique
