Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) et poli à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des caches thermiques personnalisés cousus à la main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Convient au Macan S (restylé) de 2019 à aujourd'hui équipé d'un moteur monoturbo de 3,0 litres.
Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) et poli à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des caches thermiques personnalisés cousus à la main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Convient au Macan S (restylé) de 2019 à aujourd'hui équipé d'un moteur monoturbo de 3,0 litres.
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes environnantes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 200 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités de flux de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Tout ce débit élevé ne servira à rien si le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. C'est pourquoi les catalyseurs sport CAPRISTO sont proposés en boîtiers de 5,2 pouces afin d'optimiser le flux des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO améliore le couple à bas régime en fournissant une contre-pression à l'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. À haut régime, soupapes ouvertes, il exploite pleinement les caractéristiques de fluidité des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques s'adaptent facilement à un système d'échappement CAPRISTO ou à tout système se montant directement sur l'échappement d'origine.
Capristo Exhaust insiste sur le fait que vous devez éviter de faire tourner votre voiture à plein régime à l'arrêt ! Les flammes provenant de l'échappement peuvent endommager les véhicules et les personnes à proximité !
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur circuit uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique d'origine peut activer un témoin de contrôle moteur (CEL).
**L'utilisation de convertisseurs catalytiques sport, de tuyaux de remplacement et de commandes manuelles de soupapes (CES-3, EVCU-1) est interdite sur la voie publique dans certains États américains et d'autres pays. Veuillez respecter la réglementation en vigueur dans votre pays/État. Les systèmes d'échappement sport non homologués pour une utilisation sur la voie publique sont destinés uniquement à la course et sont conçus pour une utilisation sur des circuits privés. L'utilisation sur la voie publique se fait à vos propres risques. Avant d'installer un système d'échappement, l'acheteur doit s'assurer que le système est autorisé dans sa région. Capristo Automotive insiste sur le fait qu'il faut éviter de faire tourner votre voiture à l'arrêt ! Les flammes d'échappement qui pourraient se développer pourraient endommager les véhicules et les personnes à proximité !**
Fiche technique
