Ce système d'en-tête est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants.
Ce système d'en-tête haute performance et CAPRISTO Sport Cat sont conçus spécifiquement pour les nouveaux 718 Spyder, GTS et Cayman GT4.
Ce système d'en-tête est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants.
Ce système d'en-tête haute performance et CAPRISTO Sport Cat sont conçus spécifiquement pour les nouveaux 718 Spyder, GTS et Cayman GT4.
Le système complet haute performance CAPRISTO est conçu pour offrir une augmentation équilibrée de la puissance, de la maniabilité et de la qualité sonore, tout en réduisant considérablement le poids. Tout cela est réalisé en conservant la philosophie CAPRISTO : « le meilleur des deux mondes », offrant la possibilité de produire une sonorité d'échappement agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués dans notre usine en Allemagne à l'aide de techniques avancées de numérisation laser 3D, de conception CAO, de prototypage numérique et de pliage/fraisage CNC. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonique, son faible poids et sa durabilité, proches de celles de l'Inconel (utilisé en F1).
PHARES PERFORMANCE :
Les phares utilisent une conception personnalisée et un acheminement des tuyaux modifié par rapport aux collecteurs d'origine afin de maximiser le flux d'échappement.
CATALYSEUR SPORT 100 CELLULES :
Les convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air vers votre véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Tout ce débit élevé n'aidera pas si le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. Pour cette raison, les catalyseurs sport CAPRISTO sont livrés dans des boîtiers de 5,2 pouces afin de maximiser le flux des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
IMPORTANT
*Ce système de collecteur est conçu pour être installé directement sur les points de montage OEM existants*
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut activer un CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur O2.
**L'utilisation de convertisseurs catalytiques sport, de tuyaux de remplacement et de commandes de soupapes manuelles (CES-3, EVCU-1) n'est pas autorisée sur la voie publique dans certains États américains et d'autres pays. Veuillez vous assurer de respecter la réglementation légale de votre pays/État respectif. Les systèmes d'échappement sport non homologués pour la voie publique sont exclusivement destinés à la compétition et conçus pour une utilisation sur circuit privé. L'utilisation sur la voie publique se fait à vos propres risques. Avant d'installer un système d'échappement, l'acheteur doit s'assurer que celui-ci est autorisé dans sa région. Capristo Automotive insiste sur le fait qu'il est déconseillé de faire tourner son moteur à l'arrêt ! Les flammes d'échappement qui en résultent pourraient endommager les véhicules et les personnes se trouvant à proximité !**
Fiche technique
