Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques se montent facilement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système se montant directement sur l'échappement d'origine.
Compatibles avec les Ferrari 488 GTS, GTB et Pista
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques se montent facilement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système se montant directement sur l'échappement d'origine.
Compatibles avec les Ferrari 488 GTS, GTB et Pista
Ces convertisseurs catalytiques sport double flux hautes performances sont dotés d'un substrat de 200 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air vers votre véhicule et augmenter les performances. La conception Twin-Flow comprend une dérivation qui permet d'augmenter le débit des gaz d'échappement (à proximité d'un tuyau d'essai) tout en réduisant le risque de CEL. Cela dit, Capristo ne peut garantir l'absence de CEL, car l'ECU de la Ferrari 488 est très sensible et adaptatif. Le principal avantage de la conception Twin-Flow est que les performances se rapprochent de celles du tuyau d'essai tout en purifiant les gaz d'échappement.
Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités de flux de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; Un trou plus grand laisse ensuite passer davantage de gaz d'échappement.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO améliore le couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. À haut régime et soupapes ouvertes, il exploite pleinement les caractéristiques de fluidité des catalyseurs sport CAPRISTO Twin-Flow, optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour des performances maximales.
Nous vous recommandons d'acheter notre système d'échappement à soupapes avec ce produit et une télécommande standard pour actionner les soupapes du système d'échappement.
Capristo Automotive souligne qu'il faut éviter de faire tourner votre voiture à plein régime lorsqu'elle est à l'arrêt ! Les flammes d'échappement qui peuvent se développer pourraient endommager les véhicules et les personnes à proximité immédiate !
*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut activer un CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser l'assistant OBD Capristo pour supprimer numériquement le CEL dans l'ECU.
Fiche technique
