Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et accroître ses performances.
Compatible avec la Ferrari 458 Speciale
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et accroître ses performances.
Compatible avec la Ferrari 458 Speciale
Le nombre de cellules d'un convertisseur catalytique correspond au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe de la capacité de débit de ce convertisseur. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Ce débit élevé ne sera d'aucune utilité si le convertisseur est « compacté » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. C'est pourquoi les catalyseurs sport CAPRISTO sont conditionnés dans des boîtiers de 5,2 pouces afin d'optimiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO améliore le couple à bas régime en fournissant une contre-pression à l'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Dans les conditions de soupapes ouvertes à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement montés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement sur l'échappement OEM.
Capristo Exhaust souligne que vous devez éviter de faire tourner votre voiture à l'arrêt ! Les flammes qui peuvent se développer à partir de l'échappement peuvent endommager les véhicules et les personnes à proximité immédiate !
*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut activer un voyant CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un voyant CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur 02.
Pour les applications Ferrari, Audi R8 et McLaren, vous pouvez également utiliser la solution d'assistant OBD Plug & Play de Capristos pour supprimer les voyants CEL.
Fiche technique
