Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et accroître ses performances.
Compatible avec la Ferrari 430 Scuderia/16M
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et accroître ses performances.
Compatible avec la Ferrari 430 Scuderia/16M
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir. Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes environnantes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air dans votre véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités de flux de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Tout ce débit élevé ne servira à rien si le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. Pour cette raison, les catalyseurs sport CAPRISTO sont conditionnés dans des boîtiers de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO contribue au couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Français : Dans les conditions de soupapes ouvertes à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement montés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique d'origine peut activer un CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, il sera nécessaire de régler l'ECU ou d'utiliser des extensions de capteur 02.
Pour les applications Ferrari, Audi R8 et McLaren, vous pouvez également utiliser le OBD Plug & Jeu de Capristos pour supprimer les CEL.
**Compatible avec les collecteurs OEM/Capristo et l'échappement OEM**
Fiche technique
