L'emblématique système d'échappement à soupapes CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. À bas régime et à vitesse de croisière, les soupapes se ferment, produisant une sonorité plus profonde. À plein régime, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur V12 emblématique de Lamborghini.
Compatible avec la Lamborghini Aventador LP700 / LP750 Superveloce
L'emblématique système d'échappement à soupapes CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. À bas régime et à vitesse de croisière, les soupapes se ferment, produisant une sonorité plus profonde. À plein régime, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur V12 emblématique de Lamborghini.
Compatible avec la Lamborghini Aventador LP700 / LP750 Superveloce
La puissance totale du moteur de l'Aventador LP700 équipée du CAPRISTO a été augmentée de 700 ch à 734 ch à 8 300 tr/min et de 670 Nm à 740 Nm à 6 000 tr/min, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes (0,1 seconde de plus que le modèle d'origine) et une vitesse de pointe de 354 km/h (3 km/h de plus que le modèle d'origine).
L'ouverture ou la fermeture des soupapes du CAPRISTO est contrôlée par l'ECU du moteur, elles fonctionnent donc de la même manière que l'échappement d'origine. Les tuyaux à dépression OEM s'adaptent directement au système de soupapes du CAPRISTO.
Alternativement, le kit d'échappement à distance Capristo standard avec bouchons de soupape d'échappement Lamborghini peut être installé, offrant la possibilité d'ouvrir et de fermer les soupapes par simple pression sur un bouton. En position fermée, le contrôle est renvoyé au calculateur moteur.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués dans notre usine en Allemagne à l'aide de techniques avancées de numérisation laser 3D, de conception CAO, de prototypage numérique et de pliage/fraisage CNC. Chaque système est usiné en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour obtenir une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance acoustique, son faible poids et sa durabilité, proches de celles de l'Inconel (utilisé en F1).
IMPORTANT
Le système d'échappement est conçu pour être installé directement sur les points de fixation OEM existants.
Fiche technique
