Le tout nouveau système d'échappement à soupapes emblématique CAPRISTO de la R8 restylée offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. À bas régime et à vitesse de croisière, les soupapes sont fermées, produisant une sonorité plus profonde. Avec le papillon des gaz grand ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Compatible avec l'Audi R8 (Gen2) Restylée marché nord-américain UNIQUEMENT produite à partir de 2020
Le tout nouveau système d'échappement à soupapes emblématique CAPRISTO de la R8 restylée offre le meilleur des deux mondes : une sonorité agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville. À bas régime et à vitesse de croisière, les soupapes sont fermées, produisant une sonorité plus profonde. Avec le papillon des gaz grand ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Compatible avec l'Audi R8 (Gen2) Restylée marché nord-américain UNIQUEMENT produite à partir de 2020
**pour R8 GT 2023**
37 lb (52 %) plus léger que l'équipement d'origine !
Échappement d'origine : 71 lb contre échappement Capristo : 34 lb
L'ouverture ou la fermeture des soupapes CAPRISTO est contrôlée par l'ECU du moteur, elles fonctionnent donc de la même manière que l'échappement d'origine. Les tubes à vide OEM s'adaptent directement au système de soupapes CAPRISTO.
Alternativement, la télécommande de soupape d'échappement sans fil en option peut être installée, ce qui permettrait d'ouvrir et de fermer les soupapes par simple pression sur un bouton et d'annuler la fermeture de la soupape d'origine à certains régimes et dans certaines conditions.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide de la numérisation laser 3D avancée, de la conception CAO, du prototypage numérique et du pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est usiné en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance acoustique, sa légèreté et sa durabilité, proches de celles de l'Inconel (utilisé en F1).
IMPORTANT
Le système d'échappement est conçu pour être installé directement sur les points de fixation OEM existants.
Fiche technique
