Diese leichten Testrohre ersetzen schwere OEM-Katalysatoren. Durch den Einsatz von Testrohren wird die Durchflussbeschränkung eines Katalysators im Abgassystem aufgehoben und gleichzeitig die Leistung erhöht.
Diese Version enthält maßgeschneiderte, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Restwärmeschäden zu schützen.
Der dämpfende Effekt der Katalysatoren wird ebenfalls eliminiert, was den aggressiven Motorsound verstärkt. Testrohre sind ideal für Trackdays und Renneinsätze.
Diese leichten Testrohre ersetzen schwere OEM-Katalysatoren. Durch den Einsatz von Testrohren wird die Durchflussbeschränkung eines Katalysators im Abgassystem aufgehoben und gleichzeitig die Leistung erhöht.
Diese Version enthält maßgeschneiderte, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Restwärmeschäden zu schützen.
Der dämpfende Effekt der Katalysatoren wird ebenfalls eliminiert, was den aggressiven Motorsound verstärkt. Testrohre sind ideal für Trackdays und Renneinsätze.
Für 458 Italia/Spider/Speciale/Challenge. Bei Nicht-Italia-Modellen müssen die Halterungen leicht massiert werden.**
Bei entsprechenden Modellen ist der Mittelteil flexibel, um die Krümmerrohre zusätzlich vor Vibrationsschäden zu schützen. Die Stecker der Lambda- oder Sauerstoffsonde sind vorinstalliert und mit Gewinde versehen.
Hergestellt aus Edelstahl T309 (1.4828).
WICHTIG:
Die Rohre können eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.
Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU einstellen oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.
*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*
Datenblatt
