Supersprint Vollauspuff Maserati Ghibli S Q4 3.0i V6 (410 PS) von 2013 bis 2017 (mit Klappe)

Enthält

Satz aus rechten und linken Mittelrohren „H-Pipe“ Code: 450513 Alternative zu 450503

Satz aus rechten und linken Verbindungsrohren Code: 450543 Zur Montage Paare mit 450527 + 450547

Hinten links mit Ventil Art.-Nr.: 450547 Paarweise zu montieren mit 450543 und 450527

Hinten rechts mit Ventil Art.-Nr.: 450527 Paarweise zu montieren mit 450543 und 450547

Sportauspuffanlage für Maserati Ghibli

Kompatibel mit den Basismodellen V6, S und S Q4

2013 2013 2014 2015 2016

100 % Aisi 304 Edelstahl

Das Ziel des Supersprint-Auspuffs für den Maserati Ghibli 3.0 V6 Turbo war es, den Klang sowohl im geschlossenen als auch im offenen Zustand zu verbessern Ventilmodus.< /p>

Der Originalauspuff hat im geschlossenen Modus einen sehr würgenden Klang, im offenen Modus (Sport) ist er tendenziell etwas metallisch und nicht sehr angenehm und harmonisch.

< p>Mit den neuen Schalldämpfern mit Ventil, die in beiden Betriebsarten direkt durchströmt sind und komplett aus Edelstahl mit entsprechend dimensionierten Blechen und Rohren gebaut sind, ist der Klang in jeder Situation voller und runder, ganz ohne Dies beeinträchtigt den Komfort.

Die Ästhetik ähnelt dem Original, ist jedoch verbessert, mit 120 x 80 mm großen ovalen Anschlüssen, die die Nischen perfekt ausfüllen.

Im Gegensatz zu anderen Auspuffanlagen, einschließlich der Standardauspuffanlage, auch im geschlossenen Zustand Im Modus gibt es keine Einschränkung des Gasflusses, ohne Kammern oder Einschränkungen im Durchmesser.

Der Anschluss an das ursprüngliche Ventilsteuersystem ist einfach, trennen Sie einfach die Schläuche vom Reifen Originalauspuff montieren und wieder an die neue Anlage anschließen.

Die Verbindungsrohre sind für die Montage der hinteren unbedingt erforderlich.

Wir empfehlen den Einbau des gedämpften Mittelteils denjenigen, die im offenen Modus einen volleren Klang wünschen, aber im geschlossenen Modus den gleichen Komfort wie das Original haben möchten.

Der freie Mittelteil hingegen schon empfehlenswert für alle, die es aggressiver wollen und den Gesang des V6 deutlicher wahrnehmbar machen.

Beide Komponenten sind mit einem H-Rohr (Druckausgleichsrohr, das die beiden Abgasleitungen verbindet) ausgestattet. Sowohl aus Leistungs- als auch aus Klanggründen.< /p>

Da es sich um einen „Catback“-Auspuff handelt, der die Katalysatoren also nicht ersetzt, gibt es keine Probleme mit Warnleuchten und es besteht auch keine Notwendigkeit um das elektronische Steuergerät neu zu programmieren.