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Questo sistema di scarico completo è costruito con un manicotto esterno in titanio leggero di alta qualità e un tappo terminale per marmitta, con un tubo di collegamento e collettori in acciaio inossidabile. Pesa 3,0 kg in meno rispetto allo scarico standard di serie. Nella confezione è incluso un inserto antirumore perché la versione aperta del sistema non ha marmitta catalitica ed è stata sviluppata solo per l'uso su piste o percorsi chiusi. Progettato per integrarsi con le linee della moto, il risonatore si trova sotto la scocca, nascosto dalle carene inferiori, e la marmitta esce sul lato destro della moto. È rifinito con un accattivante scudo termico, ispirato a quelli della Yamaha R6 e R1. Impressionanti aumenti delle prestazioni di 4,3 kW (5,9 CV) a 9.700 giri/min e un ulteriore +2,9 Nm a 5.500 giri/min sono stati ottenuti durante i test sul banco prova Akrapovič rispetto a uno scarico di serie standard. Il suono da corsa corrisponde alle credenziali sportive della moto. Come optional è disponibile una staffa per la marmitta in alluminio con rivestimento nero per la R7 senza le pedane del passeggero.
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