I convertitori catalitici originali hanno nuclei con circa 600 celle per pollice quadrato (cpsi), che forniscono solo un'area di flusso di circa il 55%.
I catalizzatori Quicksilver "Race" hanno un nucleo metallico Fecralloy microscopicamente sottile da 200 cpsi a cui vengono applicati platino e rodio essenziali a una densità molto maggiore (25 grammi per piede cubo rispetto ai 10 grammi di un tipico prodotto aftermarket). Tutto ciò si traduce in un'area di flusso di circa l'85%, pur rimanendo sufficientemente puliti da soddisfare i requisiti sulle emissioni.
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SUONO
Questi catalizzatori offrono un suono molto diverso, più vicino a quello della GT4. Offrono un crepitio più netto e netto che si ripete a ogni cambio di marcia.
Certamente un volume maggiore, ma questo può essere controllato scegliendo tra il silenziatore standard (con o senza fusibile 22) o una delle tre sezioni posteriori QuickSilver, ciascuna delle quali offre diverse opzioni sonore.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- I test al dinamometro mostrano un miglioramento di 16 CV, una coppia aumentata ai medi regimi e una risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata.
- Il flusso accelerato dei gas dissipa il calore in modo più efficiente, riducendo le temperature sotto il cofano, un aspetto particolarmente importante per un motore messo a punto.
- Questi catalizzatori "Race" producono un suono di scarico più nitido che, abbinato alla risposta migliorata, regala un'esperienza simile a quella della "GT4".
- Notevole riduzione del peso di 6 chili rispetto ai componenti originali.
- Le sonde lambda originali vengono mantenute nella posizione corretta per il corretto funzionamento del sistema OBD2 (diagnostica di bordo).
- In alcune applicazioni potrebbe essere necessaria una nuova messa a punto della ECU per evitare un CEL.
PESO
| OEM | Qualità | Risparmio |
| 10 Chili - 20 Libbre | 3,8 Chili - 8 Libbre | 6,2 Chili - 14 Libbre |