CARATTERISTICHE PRINCIPALI
• I miglioramenti significativi rispetto alle parti OEM 4>2>1 sono:
• Tubi primari più lunghi e di uguale lunghezza con costruzione 4>1 = aumentano e concentrano l'erogazione di potenza.
• Cono collettore sequenziale su misura = consente un'evacuazione senza compromessi dei gas di scarico.
• Tubazioni primarie in acciaio inossidabile 316 da 2 mm = durata.
• Flange tagliate al laser = coerenza
• Catalizzatori da gara metallici da 200 cpsi = riduzione della resistenza.
• Tutti i giunti e le curve sono completamente saldati a spurgo (viene utilizzato gas inerte per proteggere la saldatura) = previene crepe, corrosione e deformazioni.
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PROGETTO
L'Aston Martin V8 Vantage è stata originariamente lanciata con 380 CV (un numero considerevole) e 170 mph (una velocità significativa), ma alcuni proprietari hanno segnalato che l'auto non sembrava abbastanza veloce.
Tuttavia, queste auto sono macchine veloci e l'Aston Martin V8 ha sempre avuto il sex-appeal per battere la Porsche 911! Era la sensazione che mancava e dal 2006 QuickSilver offre una gamma di silenziatori alternativi che forniscono una vera colonna sonora V8 per soddisfare la maggior parte degli appassionati.
In qualità di partner di Aston Martin Racing nella GT4 Challenge Great Britain, QuickSilver ha potuto attingere alla propria esperienza per progettare e sviluppare un set di collettori e catalizzatori da corsa per i motori AM V8 da strada, che offrono un notevole miglioramento rispetto ai componenti originali.
I collettori di scarico OEM montati sia sulla Vantage V8 4.3 che sulla 4.7 sono terribilmente restrittivi a regimi medi e alti, a causa del prezzo contenuto e dell'inevitabile resistenza imposta più a monte dai catalizzatori OEM.
Il pacchetto di scarico QuickSilver fatto a mano recupera le prestazioni perse a causa dei componenti OEM compromessi, garantendo un miglioramento di circa 40 CV (vedere i dati sulle prestazioni di seguito) e un motore che spinge con più forza fino alla linea rossa.
QuickSilver ha ottenuto questo miglioramento delle prestazioni prestando la massima attenzione ai dettagli di progettazione e produzione.
TEST
Il pacchetto completo QuickSilver è stato duramente testato sul famoso poligono di prova di Millbrook, sottoposto a un ciclo termico che avrebbe accelerato l'insorgenza di potenziali problemi di durata.
La durata è stata ulteriormente dimostrata nei test di accumulo di chilometri su strada, in diverse condizioni, per garantire che la durata corrisponda a quella dei pezzi originali. E, cosa più dura, è stato testato con successo in pista durante la Britcar 24 Hours a Silverstone nell'ottobre 2011 sulla Vantage Racing GT4. Questo pacchetto non solo consente prestazioni del volano, ma riduce anche il peso di 18 kg. Sono prodotti da Quicksilver nel Regno Unito e disponibili presso i concessionari QuickSilver.
SUONO
Questi collettori e catalizzatori offrono un suono molto diverso, lo stesso della GT4. Un crepitio più netto e netto che si ripete a ogni cambio di marcia. Certamente un volume maggiore, ma questo può essere controllato scegliendo tra il silenziatore standard (con o senza fusibile 22) o una delle tre opzioni di suono QuickSilver. L'auto mostrata nel nostro video qui sotto ha il silenziatore QuickSilver SuperSports "medio".