catalizzatori race quick silver AS808S-EXDEMO Aston Martin V12 DB11-Valour-Valiant-Speedster-Vantage e DBS Superleggera dal 2016

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• I nuclei di fabbrica inibiscono notevolmente il suono dei veicoli, i nostri catalizzatori "Race" liberano la colonna sonora completa dell'auto, offrendo al conducente la migliore esperienza di guida audio.   

• Utilizzando nuclei da 300 cpsi omologati per la circolazione stradale al posto di catalizzatori da 600 cpsi e rimuovendo i catalizzatori secondari da 300 cpsi, si liberano 600 cpsi per lato. Ciò consente ai gas di scarico in uscita di uscire dal veicolo più rapidamente, migliorando le prestazioni e il suono.

• I nostri catalizzatori sono più piccoli ma mantengono il rivestimento termico riducendo le temperature dei componenti circostanti.

• Questi catalizzatori "Race" pesano meno della metà di quelli di serie, migliorando così le prestazioni complessive.

DETTAGLI

Un componente più leggero che ha un flusso più efficiente e mostra un notevole miglioramento nella risposta dell'acceleratore, esaltando al contempo il suono di un'auto sportiva.

Il nostro componente riduce inoltre il peso, migliora la risposta dell'acceleratore e offre un tono più nitido e acuto a tutti i regimi.

I tubi sono rivestiti in ceramica, il che aiuta a ridurre le temperature nei componenti circostanti.

• "Race" è la nostra terminologia, questi catalizzatori sono omologati per la circolazione su strada e non sono destinati alle corse.

RIVESTIMENTO CERAMICO IN TITANIO GLACIER

Cerakote è leader nel settore dei rivestimenti a film sottile: questa vernice a base ceramica è in grado di resistere a temperature fino a 980 °C. Grazie alla sua resistenza termica e alla sua durevolezza, è adatta a un'ampia gamma di applicazioni e può essere applicata su quasi tutti i substrati.

Utilizziamo questo rivestimento su alcuni sistemi ad alte prestazioni per diversi motivi. In primo luogo, riduce le temperature del vano motore e lo stress termico sui componenti circostanti, riducendo il rischio di guasti. In secondo luogo, favorisce il flusso dei gas di scarico in uscita mantenendo una temperatura più elevata e costante all'interno dei tubi, poiché i gas più caldi si muovono più velocemente, migliorando così le prestazioni.

Questo sistema ex-demo è stato utilizzato per brevissimo tempo a scopo dimostrativo ed è stato installato e rimosso dai nostri tecnici professionisti.

Sulle tubazioni e sulla carcassa del silenziatore potrebbero essere presenti scolorimenti, leggeri graffi, residui di pasta di scarico e fuliggine interna.