Il sistema di aspirazione 991 Turbo Eventuri è stato sviluppato attraverso estesi test nel mondo reale con l'obiettivo di consentire ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Sostituendo l'airbox di serie con singoli alloggiamenti del filtro Venturi brevettati, i turbo sono in grado di ruotare e generare spinta con meno resistenza. Di conseguenza, i cicli di lavoro della wastegate vengono ridotti, con conseguente spinta di picco a bassi giri/min e quindi prestazioni aumentate. I due filtri individuali forniscono un'area di filtrazione più ampia rispetto al singolo filtro a pannello di serie. Inoltre, per mantenere basse le temperature dell'aria in ingresso, gli alloggiamenti Venturi sono sigillati contro un condotto dell'aria che aspira aria ambiente dalla stessa posizione del sistema di serie. Poiché il vano motore 911 Turbo è densamente stipato, gli IAT elevati possono essere evitati solo assicurando un sistema di aspirazione completamente sigillato. La combinazione di un percorso del flusso d'aria più fluido verso ciascun turbo con bassi IAT si traduce in prestazioni più elevate e una risposta dell'acceleratore più nitida rispetto all'airbox di serie.
L'aspirazione è stata testata su strada utilizzando un'unità Vbox per registrare l'accelerazione da 60-130 mph. I test sono stati eseguiti sullo stesso tratto di strada, sempre lo stesso giorno per ridurre al minimo le variabili. I risultati mostrano che con solo l'aspirazione aggiunta, sul software di serie, i tempi di accelerazione da 60-130 mph si sono ridotti di 0,2 secondi, il che rappresenta un miglioramento significativo a tali velocità.
Riepilogo dei risultati dell'accelerazione:
- 60-130 mph con aspirazione di serie = 8,04 secondi
- 60-130 mph con aspirazione Eventuri = 7,83 secondi
I vantaggi sono dovuti a una combinazione di motivi:
1) I singoli alloggiamenti Venturi separano il percorso del flusso per ogni turbo, consentendo loro di funzionare in modo più efficiente.
2) Gli alloggiamenti Venturi garantiscono una transizione graduale dal filtro ai tubi di aspirazione, mantenendo il flusso d'aria laminare.
3) Le temperature dell'aria di aspirazione sono mantenute al minimo garantendo un sistema sigillato per evitare di aspirare aria calda nel vano motore.
Il sistema di aspirazione Eventuri 991 Turbo è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
- 2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio con tubi integrati
- 2 x Filtri di generazione 2 ad alto flusso su misura
- 2 x cofani di aspirazione in alluminio
- Condotto di ingresso in fibra di carbonio
- Staffa in acciaio inossidabile tagliata al laser
ASSEMBLAGGIO ALLOGGIAMENTO DI ASPIRAZIONE
Gli alloggiamenti del filtro comprendono i nostri filtri di seconda generazione su misura, calotte di aspirazione in alluminio, baccelli in carbonio e tubi integrati. I baccelli in carbonio avvolgono i filtri montati in modo inverso e modellano dolcemente il flusso d'aria fino ai tubi di ingresso del turbo di serie. Separando il percorso di ingresso e avendo un filtro dedicato per ogni turbo, l'aspirazione consente ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Fondamentale, gli alloggiamenti Venturi si estendono organicamente con una curva dolce dall'apertura del filtro al tubo del turbo di serie. Ciò garantisce che il flusso d'aria rimanga il più dolce possibile in tutto il sistema. Un flusso d'aria dolce comporta una minore resistenza e quindi i turbo possono raggiungere prima la massima spinta nell'intervallo di giri al minuto. Ciò significa anche che la risposta dell'acceleratore è più nitida.
TECNOLOGIA BREVETTATA
I nostri alloggiamenti del filtro brevettati presentano una riduzione dolce dell'area della sezione trasversale poiché avvolgono i filtri e si assottigliano fino al tubo. Questa geometria richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato uno schema che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.
CONDOTTO DI ASPIRAZIONE
Il condotto di aspirazione sigilla contro la parte inferiore del cofano del bagagliaio utilizzando il cuscino di gomma di serie e quindi si estende verso il basso per sigillare contro gli alloggiamenti del filtro. Realizzato in fibra di carbonio preimpregnata al 100%, il condotto di aspirazione assicura che l'aspirazione aspiri solo aria ambiente e non aria riscaldata dal vano motore. Ancora una volta, per massimizzare l'efficienza del flusso, la transizione dalle aperture circolari per gli alloggiamenti del filtro al singolo punto di ingresso dell'aria è il più fluida possibile. Il condotto presenta anche 2 tubi di scarico che dirigono l'acqua lontano dai filtri. I tubi sono progettati in modo che le prese d'aria aspirino una quantità minima di aria dall'interno del vano motore a causa della maggiore resistenza al flusso nei tubi rispetto all'apertura nella parte superiore del condotto. La complessa geometria del condotto era necessaria per liberare i vari componenti nel vano motore della 991 Turbo.
LAVORO DI STAFFE
Le staffe sono tagliate al laser in acciaio inossidabile e verniciate a polvere. Abbiamo fatto di tutto per garantire che le prese d'aria avessero un montaggio di precisione utilizzando le posizioni di montaggio dell'airbox di serie. Le staffe non solo rinforzano le prese d'aria al telaio, ma consentono anche di fissare i componenti del motore come sono con l'airbox di serie. Per risparmiare peso, ogni staffa ha ritagli appositamente sagomati che rimuovono materiale ma consentono alla struttura complessiva di rimanere rigida. Il sistema completo si unisce per fornire un miglioramento delle prestazioni udibile e percepibile rispetto al sistema airbox di serie.
