Ces tubes d'essai légers remplacent les lourds convertisseurs catalytiques d'origine. Leur utilisation supprime la restriction de débit imposée par un convertisseur catalytique sur le système d'échappement, tout en augmentant la puissance.
Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
L'effet d'étouffement des convertisseurs est également supprimé, ce qui renforce la sonorité agressive du moteur. Les tubes d'essai sont parfaits pour les journées sur circuit et les courses.
Ces tubes d'essai légers remplacent les lourds convertisseurs catalytiques d'origine. Leur utilisation supprime la restriction de débit imposée par un convertisseur catalytique sur le système d'échappement, tout en augmentant la puissance.
Cette version comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues main pour réduire la température sous le capot tout en protégeant la carrosserie, les durites et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
L'effet d'étouffement des convertisseurs est également supprimé, ce qui renforce la sonorité agressive du moteur. Les tubes d'essai sont parfaits pour les journées sur circuit et les courses.
Pour 458 Italia/Spider/Speciale/Challenge. Les supports nécessitent un léger massage pour les modèles autres qu'Italia**.
Sur les modèles concernés, la section centrale est flexible pour une protection supplémentaire contre les dommages causés par les vibrations aux collecteurs d'échappement. Les bouchons des sondes lambda ou d'oxygène sont préinstallés et filetés.
Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828).
IMPORTANT :
Les tubes peuvent activer un voyant moteur (CEL).
Pour désactiver un voyant moteur récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de sonde 02.
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur circuit uniquement*
Fiche technique
