Tuyaux d'échappement de remplacement, tuyaux intermédiaires, tuyaux arrière à soupapes
Comprend un adaptateur de catalyseur d'origine et un adaptateur de décatalyseur** (peut être restauré/soudé à l'état d'origine avec les embouts de catalyseur inclus)
Diamètre du tuyau : 76 mm
Le système d'échappement à soupapes emblématique de CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes avec sa capacité à produire une sonorité d'échappement agressive à l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville.
Cette fonctionnalité est obtenue grâce à l'utilisation de clapets de soupape actionnés par dépression qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et de la sollicitation du conducteur. À bas régime et en mode croisière, les soupapes sont fermées, produisant une sonorité d'échappement plus profonde. Avec l'accélérateur grand ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et programmables par l'utilisateur via le module de commande CES-3 inclus. L'unité de commande programmable offre 3 modes commandés par télécommande :
Les soupapes d'échappement Cruise s'ouvrent à haut régime
Les soupapes d'échappement Sport s'ouvrent à bas régime et en forte accélération
Les soupapes d'échappement ouvertes restent ouvertes
Les modes Cruise et Sport peuvent être programmés individuellement pour des limites de contre-pression spécifiques afin de déterminer le moment où les soupapes d'échappement s'ouvrent. Cela permet un contrôle précis de l'échappement en fonction des goûts et de la tolérance du conducteur.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide de la numérisation laser 3D avancée, de la conception CAO, du prototypage numérique et du pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, sa légèreté et sa durabilité, proches de celles de l'Inconel (utilisé en F1).
IMPORTANT
*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement sur les points de fixation d'origine existants*
