Silencieux d'échappement ECE avec valve CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S 02PO03903001

*Ce système est la seule offre actuelle sur le marché avec l'homologation ECE pour l'UE*

Dyno d'origine : 606,6 CV et 862,7 Nm

Dyno Capristo : 613,9 CV et 879,4 Nm

Gains de 7,3 CV et 16,7 Nm (7,2 CV et 12,32 pi/lb)

Le système haute performance complet CAPRISTO est conçu pour offrir une augmentation équilibrée de la puissance, de la maniabilité et de la qualité sonore, sans oublier bien sûr une perte de poids substantielle. Tout cela est réalisé tout en conservant la philosophie CAPRISTO, le meilleur des deux mondes, qui offre la possibilité de produire une sonorité d'échappement agressive à l'accélération et une sonorité plus discrète en ville.

Cette fonctionnalité est rendue possible grâce à des clapets de soupapes actionnés par dépression qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et des actions du conducteur. À bas régime et en vitesse de croisière, les soupapes se ferment, produisant une sonorité d'échappement plus profonde. Lorsque le papillon des gaz est grand ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Les soupapes d'échappement sont commandées par contre-pression et via la télécommande de commande de soupapes incluse, qui permet aux clapets de rester ouverts en permanence sans que la commande de série ne puisse intervenir. Lorsque le système de soupapes d'échappement est refermé à l'aide de la télécommande, l'unité de commande de série reprend le contrôle des soupapes d'échappement. Cela permet un contrôle précis de l'échappement en fonction des goûts et de la tolérance du pilote.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués dans notre usine en Allemagne à l'aide de techniques avancées de numérisation laser 3D, de conception CAO, de prototypage numérique et de pliage/fraisage CNC. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité, proches de celles de l'Inconel (utilisé en F1).

IMPORTANT

*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement sur les points de fixation OEM existants*