Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.
Ces convertisseurs catalytiques s'installent facilement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système s'adaptant directement sur l'échappement d'origine.
Compatibles avec la Mercedes AMG SL63 (R231) Biturbo produite de 2012 à 2020
*Ce remplacement Mid-Silence ne convient PAS à la SL65 AMG (R231)*
Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.
Ces convertisseurs catalytiques s'installent facilement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système s'adaptant directement sur l'échappement d'origine.
Compatibles avec la Mercedes AMG SL63 (R231) Biturbo produite de 2012 à 2020
*Ce remplacement Mid-Silence ne convient PAS à la SL65 AMG (R231)*
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 250 cellules par pouce carré, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air de votre véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités de flux de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré ; un trou plus grand permet ensuite à davantage de gaz d'échappement de circuler.
Un tel débit élevé ne servira à rien si le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tuyau de petit diamètre. C'est pourquoi les catalyseurs sport CAPRISTO sont proposés en boîtiers de 5,2 pouces afin d'optimiser le flux de gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO améliore le couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et en augmentant la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. En conditions de soupapes ouvertes à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être installés ultérieurement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique d'origine peut activer un CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur 02.
Fiche technique
