Pot d'échappement complet Supersprint Lamborghini Murcielago LP 640 V12 à partir de 2007

Comprend

Avant gauche avec catalyseur métallique Code: 350422 À monter par paire avec 350402

Avant droit avec catalyseur métallique Code: 350402 À monter par paire avec 350422

Arrière Droite - Gauche (Pour terminaux d'origine) Code : 350404

Courbes de sortie Droite - Gauche Code : 350433 A monter par paire avec 350426

Kit d'échappement OO120 Sortie centrale (Pour pare-chocs standard) Code : 350426 A monter par paire avec 350433

Pot d'échappement sport Supersprint pour Lamporghini Murcielago LP640

Système 100% inox 2 x Ø70mm

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Le système standard est composé comme suit :

Collecteurs tubulaires de bonne qualité

Catalyseurs assez restrictifs.< /p> < p>Jonctions Y 1->2, une partie va dans le silencieux, l'autre va dans la vanne de by-pass, qui lorsqu'elle est ouverte mène directement aux bornes.

Silencieux, vraiment très encombrant et lourd, plus de 40kg.

Fourches 2->1 qui recueillent les deux conduits, celui venant du silencieux et celui du clapet.

Bornes rondes de modeste dimensions par rapport à la niche, ou des bornes carrées de grandes dimensions.

L'échappement Supersprint conserve les collecteurs standards, mais permet de remplacer tout le reste du système.

-Catalyseurs sportifs HJS Motorsport 100 Cell. Ils permettent une nette amélioration du débit des gaz et en même temps une parfaite réduction des émissions.

Alternativement, tuyaux catalysés sur demande.

Les deux ont une seule sortie, et donc doivent être combinés en alternative au silencieux ou aux tuyaux de dérivation Supersprint

Lors de leur installation, il est nécessaire de boucher le conduit qui serait connecté en aval des vannes de dérivation, car celles-ci ne sont plus présentes. Les bouchons sont inclus dans les deux kits.

-Silencieux arrière. Il remplace l'unité d'origine, améliorant le son notamment en mode valve fermée. Gain de poids d'environ 22 kg (19 vs 41). Débit de gaz amélioré en mode fermé.

Kit de dérivation alternatif, pour éliminer le silencieux. Une fois installé, il rend le son entre les modes vanne ouverte et vanne fermée pratiquement impossible à distinguer. Réduction drastique du poids -33 kg (8 contre 41)

Les deux ont des entrées et des sorties qui correspondent au silencieux d'origine et sont donc des installations plug&play, sans modifications.

-Tuyaux de sortie 2 en 1 pour silencieux Supersprint.

Ils permettent de connecter le tuyau venant du silencieux et celui venant de la vanne by-pass en un seul conduit qui se connecte au silencieux Supersprint.

Compatible avec les pots catalytiques et silencieux standards, ainsi qu'avec ceux Supersprint.

En cas de montage avec des pots catalytiques sportifs, le capuchon inclus peut également être utilisé sur l'un des deux "branches" de ce composant.

-Bornes rondes surdimensionnées de 120 mm à coupe inclinée.

Conçues spécifiquement pour ce modèle, elles remplissent parfaitement le grand standard niche au look vraiment agréable, au look agressif.