Compatibilité : Cayenne 3.0L V6 Turbo 2018+
Notre admission Cayenne 3,0 L EA839T V6 Turbo est une admission basée sur notre expérience avec les systèmes Urus et Cayenne S. Il s'agit d'une refonte complète et d'une optimisation de l'ensemble du chemin d'entrée d'air. Chaque composant, y compris le capot, a été développé pour permettre au V6 turbo unique d'aspirer l'air avec moins de résistance.
Compatibilité : Cayenne 3.0L V6 Turbo 2018+
Notre admission Cayenne 3,0 L EA839T V6 Turbo est une admission basée sur notre expérience avec les systèmes Urus et Cayenne S. Il s'agit d'une refonte complète et d'une optimisation de l'ensemble du chemin d'entrée d'air. Chaque composant, y compris le capot, a été développé pour permettre au V6 turbo unique d'aspirer l'air avec moins de résistance.
Le couvercle de la boîte à air d'origine crée une restriction sur la taille du collecteur de débit qui alimente les prises des filtres. Nous avons donc augmenté la hauteur de la section centrale du couvercle pour permettre l'utilisation d'un collecteur de débit plus grand et de filtres coniques plus grands. Cela supprime la restriction inhérente et distingue notre admission du reste du domaine qui, en utilisant le couvercle d'origine, doit également utiliser un collecteur et un média filtrant limités. Le collecteur entièrement en carbone rejoint de manière transparente le chemin allant de 2 filtres coniques séparés à l'entrée turbo unique. Cela permet au turbo de fonctionner avec moins de résistance et permet finalement à la voiture de mieux fonctionner.
Le système d'admission Eventuri Cayenne V6 se compose d'une série de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100 % de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :< /span>
Chaque système d'aspiration se compose de :
COUVERCLE DE BOITE A AIR AGRANDI
La première contrainte que nous avons dû surmonter pour augmenter drastiquement le volume global d'admission était le couvercle de la boîte à air. Le couvercle d'origine laisse une ouverture peu profonde pour le collecteur de débit et limite également le média filtrant utilisé. En créant une partie surélevée au centre du couvercle, nous sommes en mesure de créer plus d'espace pour un collecteur de flux plus grand ainsi que des filtres plus grands. Le couvercle est fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée et utilise les mêmes points de montage que le couvercle d'origine.
< span style="vertical-align:inherit;">Collecteur de flux de carbone et filtres
Le collecteur de débit dirige le flux d'air des filtres vers l'entrée du turbo. Celui d'origine est de petite taille en raison du couvercle d'origine, mais en supprimant cette restriction, nous avons pu augmenter considérablement le volume de notre version. De plus, cela nous a également donné la liberté de remplacer le filtre d'origine par des filtres coniques à débit plus élevé qui ont également une plus grande surface totale. Notre collecteur passe en douceur à l'entrée du turbo pour minimiser les turbulences et permettre au turbo de fonctionner avec moins de restrictions. < /span>
Fiche technique
