Scarico Completo non omologato con Collettori in inox, Silenziatore in carbonio e Fondello in carbonio.
Incremento Potenza Max KW: +5,7
Incremento Coppia Max Nm: +7,7
Diminuzione Peso KG: -8,3
Questo prodotto è costruito con fibra di carbonio posata a mano per il manicotto esterno e il fondello del silenziatore, con una struttura interna in acciaio inossidabile di alta qualità, inserto antirumore, tubo di collegamento e collettori, risultando in uno scarico orientato all'uso in pista che è 66,1% (7,4 kg) più leggero rispetto alla versione di serie. Le massime prestazioni si ottengono grazie ad una diversa configurazione dello scarico, creando miglioramenti prestazionali su tutta la gamma di regimi sopra i 5.000 giri/min. Sono stati registrati aumenti di potenza e coppia rispettivamente di 7,2 kW (9,8 CV) a 14.600 giri al minuto e 5,0 Nm a 6.400 giri al minuto, rispetto a una Kawasaki Ninja ZX-6R dotata di scarico di serie e testata sul banco di prova Akrapovič. Il look racing è dovuto alla rimozione del pre-marmitta; lo scarico ha due sensori lambda per contrastare questo. Il tono dello scarico ha un suono da corsa profondo e unico e il sistema è un'installazione plug-and-play che non richiede rimappatura obbligatoria, ma è consigliata per ottenere un'esperienza completa.
Le opzioni includono una staffa per silenziatore in fibra di carbonio e il Track Day Link Pipe (SS) da utilizzare su piste da corsa con limiti di rumore più severi.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE.
Il prodotto è sviluppato e testato sulle specifiche dei veicoli UE. Il montaggio e le prestazioni dei paesi extra UE possono variare in base al mercato e alle diverse specifiche del veicolo.
Potrebbe anche piacerti
