Muffler Deletes sportivo con Sound Architect quick silver PS897S Porsche 911 GT3 e RS incl. 4.0 (997 Gen 1 e 2) 2006-2012

Muffler Deletes sportivo con Sound Architect quick silver PS897S Porsche 911 GT3 e RS incl. 4.0 (997 Gen 1 e 2) 2006-2012

Name: Muffler Deletes sportivo con Sound Architect quick silver PS897S Porsche 911 GT3 e RS incl. 4.0 (997 Gen 1 e 2) 2006-2012
Brand: Quick Silver
SKU: PS897S
Price: 2796.18 EUR
Availability: InStock

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Marchio: Quick Silver

SKU: PS897S

2.796,18 €

Tasse incluse

Info

Eliminazione marmitta laterale sportiva con Sound Architect per Porsche 911 GT3 e RS incl. 4.0 (997 Gen 1 e 2)

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Nei nostri test abbiamo scoperto che il risultato migliore si è ottenuto sostituendo i silenziatori laterali OE con un gruppo tubi che incorpora valvole di tipo originale. I vantaggi sono:

• Le valvole continuano a funzionare tramite il pulsante della cabina

• Risparmio di peso significativo: oltre 30 libbre

• Plug & Play: non richiedono altre modifiche.

• Ciò enfatizza e amplifica il fantastico suono originale e tutti i suoi elementi.

Con questa opzione e le valvole aperte, lo scarico è praticamente un tubo dritto. Il sound è favoloso... aggressivo e deciso, con tutti quei crepitii, e puoi abbassarlo quando vuoi.

SOUND ARCHITECT

Cos'è Sound Architect?

Hai mai avuto la necessità o il desiderio di abbassare il suono del tuo scarico sportivo a un livello più discreto? O di renderlo più potente, come un'auto da corsa, semplicemente premendo un pulsante?

Con Sound Architect di QuickSilver offriamo a te, il guidatore, una scelta personale: puoi selezionare la colonna sonora più adatta alla tua auto e adattarla al momento.

Abbiamo analizzato il suono del tuo veicolo per determinare quali elementi debbano essere soppressi e quali no. Il risultato è una nota di scarico superiore che amplifica il piacere di guida.

Sound Architect di QuickSilver comprende due percorsi separati per i gas di scarico e una valvola elettronica per determinare quale modalità utilizzare: Sport o Refined. Questa valvola è controllata dall'APP QuickSilver Sound Architect™, dal dispositivo smart del guidatore o, in molti casi, integrata nei comandi esistenti dell'auto.

Se necessario, il nostro modulo audio si collega a una presa accessoria esistente e viene quindi controllato in modalità wireless tramite l'APP Sound Architect™, senza alcuna intrusione nei sistemi esistenti dell'auto. Non potrebbe essere più semplice.

DETTAGLI

Abbiamo la nostra auto dimostrativa 991 GT3 e abbiamo provato tutti i tipi di scarico.

Abbiamo scoperto che i collettori e i catalizzatori originali sono molto difficili da migliorare, a meno che non si vogliano rimuovere completamente i catalizzatori, il che comporterebbe ulteriori problemi.

Il silenziatore posteriore è il più facile da sostituire, ma il design originale è anche piuttosto difficile da battere. È leggero e ha un design interno impressionante che consente due percorsi, uno rumoroso e uno silenzioso. Questo componente include anche un bilanciamento integrato per amplificare il fischio a 9000 giri/min.

QuickSilver elencava un gruppo di tubi per sostituire il silenziatore posteriore, ma ora lo ha eliminato.

Abbiamo collaborato con Porsche Motorsport nel Regno Unito e abbiamo scoperto che, in Europa, le varie auto della Carrera Cup montano tutte il silenziatore posteriore OE: funziona molto bene, è abbastanza leggero (fino all'anno scorso usavano la versione in titanio della RS, ma quest'anno sono tornati alla versione in acciaio inossidabile perché il risparmio di peso è stato di solo un paio di chili), fa parte della zona di impatto posteriore (usata regolarmente sulle auto da corsa) ed è facile e relativamente economico da sostituire.