Sistema di aspirazione in carbonio con finitura opaca Eventuri EVE-G9X-CFM-INT per BMW G9X M5

Il sistema di aspirazione Eventuri della G90/G99 M5 è stato sviluppato per fornire un flusso d'aria ottimizzato ai turbocompressori, riducendo al minimo l'assorbimento di calore per massimizzare le prestazioni. Abbiamo progettato un sistema sigillato per impedire all'aspirazione di aspirare aria calda, bilanciando tuttavia questo requisito con i vantaggi di una doppia alimentazione dell'aria per ridurre la caduta di pressione complessiva. I condotti prelevano l'aria dalle alimentazioni OEM e presentano anche aperture secondarie posizionate strategicamente vicino alle chiusure del cofano. Queste aperture si aprono su una zona costantemente fredda del vano motore, fornendo un'ulteriore fonte di aria fresca. Inoltre, queste aperture secondarie migliorano anche l'udibilità del funzionamento dei turbocompressori all'interno dell'abitacolo, aggiungendo una dimensione immersiva all'esperienza di guida.

Il cuore dell'aspirazione Eventuri G9x M5 è costituito dai nostri alloggiamenti brevettati per i filtri Venturi. Questo design esclusivo garantisce un flusso d'aria laminare durante la transizione dell'aria verso le prese d'aria del turbocompressore. Riducendo la turbolenza e ottimizzando il percorso del flusso, i turbocompressori funzionano con cicli di lavoro della wastegate inferiori. L'effetto combinato degli alloggiamenti brevettati e dei doppi condotti di alimentazione dell'aria si traduce in prestazioni migliorate e una risposta più precisa dell'acceleratore, che si traduce in un'accelerazione più rapida e in un contatto più coinvolgente con la strada.

La differenza di Eventuri

Il sistema G9X M5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio con i nostri filtri personalizzati di seconda generazione, che forniscono un flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai turbocompressori. Non un semplice filtro a cono con scudo termico, ma un design unico che sfrutta l'effetto Venturi e mantiene condizioni di flusso laminare per ridurre la resistenza aerodinamica del turbocompressore.

TEST AL DINAMOMETRICO

Questo sistema di aspirazione è stato testato al dinamometro in modo indipendente da MSL Performance. I test sono stati eseguiti consecutivamente rispetto all'airbox di serie e sono state effettuate diverse prove con ciascuna configurazione. Abbiamo ottenuto i risultati migliori dall'airbox di serie e i migliori dal sistema Eventuri. I risultati al dinamometro mostrano un guadagno costante in tutto l'intervallo di giri, che può essere attribuito al fatto che i turbo raggiungono prima il picco di potenza e con un ciclo di lavoro della wastegate inferiore grazie alla maggiore efficienza del sistema di aspirazione. Questo guadagno si verifica nonostante le temperature della cella al dinamometro fossero più elevate per i test Eventuri. Il guadagno in termini di prestazioni si traduce su strada in una maggiore risposta a metà e a tutto gas, con l'auto che tira molto più energicamente verso la linea rossa.

Il sistema di aspirazione Eventuri G9X M5 è costituito da una serie di componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard qualitativi. Ecco i dettagli di ciascun componente e la filosofia progettuale che li ha ispirati:

Ogni sistema di aspirazione è composto da:

2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio con tubi integrati

2 x condotti di alimentazione dell'aria doppi in fibra di carbonio

2 filtri di seconda generazione ad alto flusso su misura

2 x cofani di aspirazione in alluminio

Hardware lavorato a CNC e staffe in acciaio inossidabile

Giunti in silicone di alta qualità e fascette stringitubo OEM

GRUPPO ALLOGGIAMENTO DI ASPIRAZIONE

Gli alloggiamenti del filtro sono composti dai nostri filtri di seconda generazione su misura, dalle calotte di aspirazione in alluminio, dai supporti in carbonio e dai tubi integrati. I supporti in carbonio avvolgono i filtri montati in modo inverso e modellano uniformemente il flusso d'aria fino ai tubi di ingresso del turbo. Questa è una caratteristica fondamentale del design dell'aspirazione, in cui abbiamo eliminato la necessità di un tubo di gomma contorto tra l'airbox e i tubi di ingresso del turbo. Gli alloggiamenti del filtro e i tubi integrati si estendono fino ai tubi del turbo di serie e sono in grado di muoversi come un unico pezzo con il motore attraverso i montanti. Questo elimina le interfacce extra di avere un tubo flessibile separato, che il sistema di serie richiede per la flessibilità poiché gli airbox di serie sono montati sul telaio e quindi non possono muoversi. Il risultato è un percorso più fluido dal filtro alle prese del turbo e quindi i turbo sono in grado di funzionare con meno resistenza.

VOLUME INTERNO

Un'altra caratteristica fondamentale del design degli alloggiamenti di aspirazione è il volume interno dei tubi mentre passano attraverso i montanti. Sulla G90 M5, il sistema airbox deve passare attraverso un'apertura ovale nella barra duomi su ciascun lato prima di raggiungere le prese d'aria del turbo. Siamo riusciti ad aumentare le dimensioni interne delle nostre prese d'aria in questo punto, il che si traduce in un volume maggiore a disposizione dei turbocompressori e quindi in minori restrizioni. L'aumento delle sezioni trasversali tra l'Eventuri e l'airbox di serie è del 31%, come segue:

Area della sezione trasversale interna del tubo di aspirazione sul rinforzo del montante:

Tubo airbox di serie = 6487 mm²

Tubo di aspirazione Eventuri = 8497mm²

TECNOLOGIA BREVETTATA

I nostri alloggiamenti filtro brevettati presentano una riduzione graduale della sezione trasversale, avvolgendo i filtri e rastremandosi verso il tubo. Questa geometria richiama l'effetto Venturi, in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere immaginato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un sistema di aspirazione tradizionale. I nostri filtri su misura agevolano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme all'uscita dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli sono disponibili nelle pagine Tecnologia e Filtri. 

CONDOTTI DOPPI DI ALIMENTAZIONE IN CARBONIO

Per dirigere l'aria fredda verso gli alloggiamenti, abbiamo progettato i nostri condotti con doppi condotti di alimentazione. Il primo si collega all'alimentazione dell'aria fredda OEM che preleva l'aria da un'area ambiente attorno al paraurti/faro. Tuttavia, la posizione di questi condotti rispetto agli alloggiamenti filtro avrebbe creato una notevole caduta di pressione nel sistema, poiché il flusso d'aria avrebbe dovuto attraversare una geometria ristretta. Per risolvere questo problema, abbiamo aggiunto un'alimentazione secondaria nella parte superiore di ciascun condotto, posizionata sui pannelli laterali, vicino alle chiusure del cofano. Questo apre i condotti a una seconda fonte di aria fredda, alleviando al contempo il problema della geometria ristretta. Le doppie alimentazioni riducono al minimo la caduta di pressione nel sistema, migliorando al contempo il sound del turbocompressore nell'abitacolo. Realizzati con la stessa fibra di carbonio preimpregnata di alta qualità degli alloggiamenti, i condotti completano magnificamente il sistema di aspirazione.